隨著城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市已經(jīng)開(kāi)通了地鐵，并且在大多數(shù)城市地鐵成為了主要的交通樞紐。地鐵的人流量以及其空間較大，給商業(yè)廣告提供了寬廣的空間。正因如此，地鐵廣告成為廣告主優(yōu)先考慮的宣傳方式之一。
即便地鐵廣告的地理位置相對(duì)比較好、投放成本較少，但是仍然有群眾認(rèn)為地鐵廣告不值得投放。那么，地鐵廣告是否值得投放呢?
廣告主投放廣告的主要原因是為了讓增加產(chǎn)品銷(xiāo)售量。增加產(chǎn)品銷(xiāo)售量的前提是需要目標(biāo)受眾認(rèn)識(shí)并且了解該產(chǎn)品。而這一點(diǎn)，地鐵廣告是可以勝任的。
地鐵廣告露出時(shí)刻通常比較長(zhǎng)。乘客乘坐地鐵時(shí)需要經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)的樓梯、等待地鐵的到來(lái)、乘坐地鐵到目的地，而這些時(shí)刻都是較長(zhǎng)的，而地鐵廣告又是“無(wú)處不在”，所在乘客在經(jīng)過(guò)的時(shí)候總有一刻可以無(wú)意看到廣告。
地鐵廣告的重復(fù)率較高。乘坐地鐵的乘客大多數(shù)都會(huì)經(jīng)常乘坐相同路線(xiàn)，這就造成了長(zhǎng)時(shí)間觀(guān)看的地鐵廣告都是相同的，會(huì)無(wú)意中加深乘客腦海中對(duì)該產(chǎn)品的地鐵廣告的印象。
地鐵廣告的閱讀率較高。部分乘客乘坐地鐵時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)有一種無(wú)聊至極的感覺(jué)就會(huì)閱讀車(chē)廂里的廣高。
雖說(shuō)地鐵廣告的優(yōu)點(diǎn)如此之多，但是地鐵廣告的投放精準(zhǔn)度還是有待改進(jìn)。因?yàn)槌俗罔F的乘客相對(duì)比較廣泛，不能精準(zhǔn)地爭(zhēng)對(duì)某種人群制定特殊的地鐵廣告。
但是針對(duì)這一點(diǎn)，廣告主可以盡可能地改進(jìn)。
廣告主根據(jù)產(chǎn)品的特征投放在與之相匹配的地鐵站。因?yàn)槲挥诓煌鞘械母鱾�(gè)地鐵站點(diǎn)都有著本身的特征。就好比如，火車(chē)站附近地鐵站可以投放本地特產(chǎn)的廣告，因?yàn)橥ǔ?lái)往火車(chē)站的乘客通常都是過(guò)來(lái)該城市游玩的旅客或者出外拜訪(fǎng)親朋好友的乘客，他們會(huì)愿意購(gòu)買(mǎi)本地特產(chǎn)用以嘗試或贈(zèng)送他們。
廣告主根據(jù)產(chǎn)品選擇合適的受眾環(huán)境。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查得出乘坐地鐵的主流集體為城市白領(lǐng)階級(jí)，這一階層生活節(jié)奏較快、時(shí)髦性較強(qiáng)、有自己的個(gè)性特性，消費(fèi)實(shí)力處于全社會(huì)中等及偏上水平。根據(jù)這一調(diào)查，可以得出高端汽車(chē)品牌這類(lèi)產(chǎn)品不適合地鐵廣告，便捷早餐產(chǎn)品就適合地鐵廣告。
綜上所述，地鐵廣告雖然有弊端，但是總體上好處占主要成分，而且弊端可以經(jīng)過(guò)調(diào)整而盡可能地減少。所以說(shuō)，地鐵廣告是廣告主選擇戶(hù)外廣告的優(yōu)先選擇。
